2024年7月31日，莱斯信息暴露宽贷调研公告，公司于7月29日宽贷东吴证券、国海证券、、民生证券、祯祥证券等55家机构调研。

公告涌现，莱斯信息参与本次宽贷的东谈主员共3东谈主，为财务负责东谈主、董事会通知王旭，证券与投资部主任王伟，证券事务代表张安安。调研宽贷场地为江苏省南京市秦淮区永智路8号。

据了解，莱斯信息当今经营情况稳中向好，正执续巩固并拓展阛阓份额，确保完结年度既定的经营方向。在民航空管领域，跟着新一代信息时代与民航产业深度会通，空管系统自主可控的束缚提高，以及新建和续建一批空管管制才略提高工程花式开发，量度“十四五”时辰我国关于空管系统投资规模将有所增长。同期，低空经济当作战术性新兴产业，或将迎来空前发展机会，以出行、物流为主的个东谈主行使将成为低空经济最大的推能源。

莱斯信息在空管系统辖域具未必代和禀赋两方面的壁垒，公司承建花式大部分提供的是主用系统，产物和时代相对更熟习。在低空产物方面，公司推出了“天牧”系列低空遨游处事保险系列产物，包括低空遨游经管处事平台、无东谈主机运营处事系统、空域航路谋划仿真系统和起降场智能经管系统等，具备安全精良、高效顺畅、粗造专科的处事才略。

在城市谈路交通经管领域，莱斯信息是第一梯队企业，处事世界300多个城市及地区，行业上风束缚巩固。公司推出了车路云一体化超会通末端-智核，具备全息感知、全域并吞、车路协同、信号优化、贤惠运维等才略，有助于进一步提高交通讯号管控和交通安全经管水平。在国际阛阓上，公司紧跟“一带沿途”“大湾区开发”等战术机会，加快“系统供应商”向“举座处治有策动处事商”转型程序，将来将执续围绕“一带沿途”战术，以亚非阛阓为中枢，强化国外区域营销中心开发及合营渠谈拓展。

据了解，本次活动不波及应当暴露紧要信息的相等诠释，其他联系先容、换取情况可参阅近期《投资者关系活动记录表》之本色和已对外暴露进展公告。

调研细目如下：

1、公司面前经营情况怎么,下半年预测?

“我不是被车撞了吗？怎么会出现在这里？”徐立摇了摇昏沉的脑袋。

公司当今总体经营情况稳中向好。正执续巩固并拓展阛阓份额,任重道远确保完结年度既定的经营方向。

2、公司民航空管领域阛阓环境和行业趋势怎么?对低空将来有哪些预期?

空管行业回暖,发展自由向好:“十四五”时辰,跟着新一代信息时代与民航产业深度会通、空管系统自主可控的束缚提高、新建和续建一批空管管制才略提高工程花式开发,“十四五”时辰我国关于空管系统投资规模对比“十三五”时辰有所增长;机场开发需求蓬勃,呈现稳中有升态势:量度“十四五”末,机场信息化开发联系规模或将达到700亿元,国产新一代机场经管系统阛阓将靠近着空前的发展机遇。

低空经济当作战术性新兴产业,或将迎来空前发展机会。2023年12月中央经济责任会议提议低空经济当作战术性新兴产业以来,多部委密集出台政策,多个省市将“低空经济”写入政府谋划摘抄,或将掀翻一轮论证、招商和开发高潮。低空是迫切的经济资源,从二维向立体空间拓展,不仅更正交通范式影响东谈主的生计方式,况且能赋能九行八业,如在寰球安全、济急救灾、农林植保等方面能显贵提高政府的治理才略和行业驱动恶果。面前,空域天真使用、低空遨游安全监管等的法则模范、行业圭臬、驱动章程等还不完善,低空经济产业尚处于低级阶段。将来,以出行、物流为主的个东谈主行使将成为低空经济最大的推能源,以城市空中交通经管为中枢,面对将来高密度、多运营东谈主协同的低空驱动场景,是将来的低空产业发展的主战场。

3、空管系统中枢壁垒有哪些,当今公司主要的竞争上风怎么?

空管系统主要未必代和禀赋两方面的壁垒。空管系统当作民航空中交通经管的中枢和弊端,在可靠性、踏实性、安全性、可退换性、性能目标等多方面均有很高时代条目。行业阛阓参与者必须具备完善的禀赋、许可、认证。各类空管系统插足使用前其产物时代目标均需相宜国度联系圭臬和功令并经过多重测试、考据、果断。前述经由频繁波及严格审核审批方法,考据周期较长。

相较国内企业,公司承建花式大部分提供的是主用系统,产物和时代相对更熟习;相较国外企业,公司在政策扶执、腹地化领路、定制化处事、处事恶果和东谈主力本钱上更具上风,疏忽更天真、高效地知足阛阓需求。

4、公司的低空产物主要包括哪些,具备哪些中枢功能?

在上市一周年新品发布会上,公司推出低空遨游处事保险系列产物——“天牧”系列。系列主要包括低空遨游经管处事平台、无东谈主机运营处事系统、空域航路谋划仿真系统和起降场智能经管系统四大类型产物。

低空遨游经管处事平台是总共这个词低空驱动的大脑,中枢才略涵盖“管、协、服”三个方面,将为大规模、高密度、多场景驱动提供安全精良、高效顺畅、粗造专科的处事,全力保险低空遨游全经由的安全。无东谈主机运营处事系统是提拔无东谈主机运营东谈主进行场景运营的弊端中枢系统,助力运营东谈主完结机库、站点、无东谈主机的经管,以及功课遨游经管、无东谈主机自主操控等责任。空域航路谋划仿真系统完结对无东谈主机的三维航路谋划、空域受限仿真、空域瓶颈分析、遨游视景仿真等一系列功能。起降场智能经管系统当作提拔起降场无东谈主化运营经管的中枢系统,疏忽达成基于良友视景的、一双多的起降场经管,同期具备机位分拨、起降排序、进离场经管等联系才略。

5、公司交管业务发展情况,车路云联系产物情况?

公司是城市谈路交通经管领域的第一梯队企业。频年来,公司积极拓展交管阛阓,落地多个紧要花式,处事世界300多个城市及地区,行业上风束缚巩固。2022年以来,以北京阛阓为突破,冲突国表里竞争敌手恒久驾驭,进一步扩大省会级高端区域阛阓粉饰,潜入推动重庆智能交通开发,建树交通复杂场景治理典范,信阳智能交通花式刷新了单体花式规模记录。

公司推出车路云一体化超会通末端-智核,征战集数据会通、通讯会通、行使会通于一体的智能末端,具备全息感知、全域并吞、车路协同、信号优化、贤惠运维等才略。面向车路云一体化环境下的贤惠出行,分享推送路口渠化、匝谈景象等11种交通静态信息,绿波推选车速、信号交通事故等13种出行保险信息,泊车泊位、泊车充电等10余类泊车信息。征战性能参数行业跳跃,行使场景全面,有助于进一步提高交通讯号管控和交通安全经管水平。

6、公司在国际阛阓上的拓展情况怎么?将来有何策动?

公司紧跟“一带沿途”“大湾区开发”等战术机会,借船出海,夯实与中铁、中建等总包方合餬口态,落实伊拉克、坦桑尼亚等紧要空监工程花式,加快“系统供应商”向“举座处治有策动处事商”转型程序。

将来将执续围绕“一带沿途”战术,以亚非阛阓为中枢,强化国外区域营销中心开发及合营渠谈拓展,完结三伟业务板块“联袂出海”。

注:本次活动不波及应当暴露紧要信息的相等诠释,其他联系先容、换取情况可参阅近期《投资者关系活动记录表》之本色和已对外暴露进展公告。

本文源自：金融界

作家：绽放君